Vehículo automático 4WD 238Ps 175kW 350Nm 8AT de los coches de Geely Xingyue S 2.0TD SUV

Descripción de producto

Geely Xingyue S 2021 2.0TD 4WD automático 238Ps 175kW 350Nm 8AT vehículos chinos nuevos o usados de SUV de los coches en venta de la marca

En términos de aspecto, el aspecto de Xingyue L adopta un estilo más atmosférico y más estable. La parrilla de gran tamaño de la toma de aire en la cara delantera utiliza un diseño cóncavo, el interior se llena del ajuste recto del cromo de la cascada, y el logotipo negro se integra en el centro, que aumenta el reconocimiento. las fuentes de luz de tres fases de la Dos-fila se utilizan a ambos lados de las linternas, que tienen un buen efecto luminoso después de encender. La entrada de aire de tres fases más baja tiene un de gran tamaño, que aumenta el sentido del movimiento del vehículo entero.

Geely Xingyue L tiene un tamaño de cuerpo de 4770/1895/1689m m y una distancia entre ejes de 2845m m, y se coloca en SUV compacto. El espacio interior del coche es bueno, y la fila posterior es muy espaciosa, que no es ningún problema para el uso diario del hogar. El asiento se envuelve en el material de cuero, que aumenta la comodidad del paseo. El top se equipa de un tragaluz panorámico grande, que aumenta el efecto luminoso dentro del coche.

En términos de configuración, se equipa del sistema de alarma de la salida del carril, carril que guarda el sistema de la ayuda, reconocimiento de la muestra del tráfico por carretera, frenado activo, imagen panorámica de 360 grados, travesía adaptante de la lleno-velocidad, ayuda automática del cambio del carril y así sucesivamente.

En términos de poder, Geely Xingyue L se equipa de un motor 2.0T, con un caballo de fuerza máximo de baja potencia de 218 caballos de fuerza y un caballo de fuerza máximo de alta potencia de 238 caballos de fuerza, haciendo juego con un embrague dual mojado de 7 velocidades y una transmisión manual automática de 8 velocidades. La suspensión es suspensión independiente de McPherson del multi-vínculo delantero de la independiente suspension+rear, con la disposición delantera delantera de la impulsión.